Шведскиот производител на автомобили „Волво“ планира да укине дополнителни 2.500 работни места ширум светот, откако претходно годинава веќе беа реализирани околу 3.000 отпуштања. Компанијата, која е во сопственост на кинеската групација „Џили“, се соочува со пад на приходите на важни пазари, американски царини и засилена конкуренција од кинеските производители.
Новите мерки беа соопштени заедно со деловните резултати за третото тримесечје од 2026 година. Од компанијата велат дека дополнителното намалување на трошоците е неопходно за спроведување на планот за финансиско закрепнување.
Од планираните 2.500 укинати работни места, околу 2.000 ќе бидат во Шведска, а преостанатите 500 во другите земји. Намалувањето на бројот на вработени ќе се спроведува преку прекин на договорите со надворешни консултанти, природен одлив на работници и отпремнини за одредени позиции. Целосниот финансиски ефект од мерките се очекува да биде видлив до крајот на 2027 година.
Дополнителните отпуштања претставуваат околу шест проценти од вкупната работна сила на компанијата, што укажува на обемот на промените што ги спроведува производителот во обид да го стабилизира работењето.
Еден од најголемите проблеми е состојбата на кинескиот пазар, каде што приходите на „Волво“ забележале пад од речиси 50 проценти во споредба со истиот период минатата година. Локалните производители сè посилно се натпреваруваат со пониски цени, што создава дополнителен притисок врз странските автомобилски марки.
Во Соединетите Американски Држави, пак, врз профитабилноста влијаат царинските давачки и укинувањето на одредени стимулации за купување електрифицирани возила. Комбинацијата од овие фактори ја принудува компанијата да ги преиспита досегашните деловни приоритети.
Наместо да се обидува да го зголеми пазарниот удел во Кина преку агресивно намалување на цените, „Волво“ ќе се фокусира на подобрување на профитните маржи. Во планот се вклучени намалување на административните трошоци, поголема употреба на заеднички компоненти со „Џили“ и подобра организација на глобалното производство.
И покрај штедењето, компанијата не се откажува од развојот на нови автомобили. Во наредниот период се планира претставување на седум модели за западните пазари, меѓу кои Европа и САД, како и уште шест модели наменети исклучиво за Кина. Понудата треба да вклучува целосно електрични автомобили и нова генерација хибриди.
Со ова „Волво“ прави промена во претходната стратегија, според која брендот требаше да се насочи исклучиво кон електрични возила. Пошироката понуда треба да му овозможи подобро да одговори на различните потреби на купувачите и условите на регионалните пазари.
Компанијата разгледува и нови каросериски изведби, вклучувајќи седани и каравани, како и поголеми возила што би се позиционирале над моделите XC90 и EX90. Концепт со кој ќе се најави идниот дизајнерски правец на брендот се очекува во 2027 година, кога „Волво“ ќе одбележи 100 години од основањето.
Значајна улога во планот за закрепнување треба да има и поблиската соработка со матичната групација „Џили“. Целта е до 2030 година околу 30 проценти од компонентите во возилата да бидат заеднички, во споредба со сегашните приближно 10 проценти. На тој начин би се намалиле трошоците за инженерски развој и би се скратило времето потребно за лансирање нови модели.
„Волво“ планира да ги искористи и неискористените производствени капацитети во своите фабрики. Погоните во Гент, Белгија, и Ченгду, Кина, би можеле да произведуваат автомобили и за други марки, вклучувајќи потенцијални партнери од групацијата „Џили“.
Дополнителна промена се очекува и во раководството. Клаус Целмер, актуелниот извршен директор на „Шкода“, треба да ја преземе функцијата претседател и извршен директор на „Волво“ најдоцна до 1 октомври 2027 година.
Со намалувањето на бројот на вработени, оптимизацијата на производството и подготовката на нови модели, шведскиот производител се обидува да ги приспособи трошоците на променетите пазарни услови. Сепак, останува предизвикот да се врати профитабилноста во период кога конкуренцијата е сè посилна, а купувачите и автомобилската индустрија минуваат низ значајни промени.
