Скапите дефекти на моторите и проблемите со воздушните перничиња со години предизвикуваа незадоволство кај дел од сопствениците на автомобили од групацијата „Стелантис“. Сега, извршниот директор Антонио Филоса јавно им се извини на клиентите, признавајќи дека проблемите од минатото ја нарушиле довербата во производителот. Сепак, останува отворено прашањето дали извинувањето ќе донесе и конкретна финансиска помош за возачите што веќе платиле скапи поправки.
Меѓу најпознатите проблеми се оние поврзани со бензинските мотори 1.2 PureTech, кои се вградуваа во автомобили од марките „Пежо“, „Ситроен“, DS и „Опел“. Кај одредени постари изведби, забниот ремен работи во моторното масло, а неговото предвремено трошење може да предизвика сериозни последици.
Одвојувањето на честички од ременот може да го затне ситото на маслената пумпа, да го намали притисокот на маслото и да доведе до оштетување на моторот. Кај некои верзии биле пријавувани и проблеми со зголемена потрошувачка на масло. Сепак, дефектите не ги погодуваат сите генерации и изведби подеднакво.
„Пред сè, сакам да им се извинам за проблемите со кои се соочуваа во минатото“, изјавил Филоса во интервју за францускиот весник „Ле Паризиен“, пренесувајќи порака дека подобрувањето на квалитетот е еден од приоритетите на новото раководство.
Дополнителен удар врз довербата претставуваше и аферата со воздушните перничиња на „Таката“. Кај одредени неисправни системи постоеше ризик при активирањето да се распрснат метални делови и да предизвикаат тешки повреди. Проблемот доведе до големи повлекувања на автомобили од употреба, а за одредени модели на „Ситроен“ и DS беа издадени предупредувања сопствениците да не ги возат додека не се изврши потребната поправка.
И покрај јавното извинување, тоа не значи дека сите сопственици автоматски ќе добијат бесплатен сервис или надомест за претходно направените поправки. „Стелантис“ веќе има програми за продолжена гаранција и покривање одредени трошоци поврзани со моторите PureTech, но условите зависат од моделот, годината на производство, видот на дефектот, километражата и сервисната историја.
Филоса најавил и напредок во квалитетот на возилата. Според неговите изјави, од почетокот на 2026 година квалитетот е подобрен за околу 30 проценти, а компанијата формирала приближно сто тимови што работат на откривање и решавање проблеми. Станува збор за податоци што ги соопштило раководството на компанијата, без детално наведена независна потврда на процентот.
За сопствениците на автомобили од групацијата најважно е да проверат дали нивното возило е опфатено со повлекување, сервисна кампања или програма за надомест на трошоците. Кај сомнеж за проблем со притисокот на маслото, возилото треба безбедно да се запре и да се побара стручна помош. Статусот на евентуалното повлекување поради воздушните перничиња може да се провери преку овластен сервис со бројот на шасијата (VIN).
Извинувањето на првиот човек на „Стелантис“ претставува признание дека проблемите од минатото оставиле последици врз довербата на купувачите. Но, за оние што се соочиле со скапи дефекти, вистинскиот показател ќе бидат конкретните решенија, достапноста на поправките и условите под кои производителот ќе ги покрива направените трошоци.
