Макс Верстапен ќе тргне од пол-позицијата на денешната Голема награда на Сингапур, откако во квалификациите ја доби тесната битка со возачите на Ферари, Шарл Леклер и Луис Хамилтон. Холанѓанецот ја обезбеди најдобрата стартна позиција со време од 1:31.373 минути, оставајќи го Леклер зад себе за само 0,054 секунди, додека Хамилтон заврши трет со заостанување од 0,123 секунди. Трката на патеката „Марина Беј“ е закажана за денеска во 14 часот по македонско време.
За Верстапен ова е прва пол-позиција во Сингапур и 50-та во неговата кариера. Четирикратниот светски шампион продолжува со силниот настап во текот на тркачкиот викенд, откако претходно ја освои и пол-позицијата за спринтерската трка, а потоа стигна и до победата во спринтот. Сепак, добриот резултат во квалификациите не му гарантира лесна задача во главната трка, особено ако се има предвид колку малку го делеше од најблискиот ривал.
Најголемиот предизвик за Верстапен ќе биде да го задржи водството во првите кругови и да ја контролира трката без да им остави простор на возачите на Ферари. На тесната улична патека во Сингапур, стартната позиција може да има огромно значење, бидејќи претекнувањето е тешко, а секоја грешка може да доведе до губење позиции или контакт со заштитните бариери.
Леклер ќе стартува веднаш до Верстапен и ќе има можност уште на самиот почеток да се обиде да го преземе водството. Разликата од само 0,054 секунди во квалификациите покажува дека Ферари има брзина за да се бори за победата. Возачот од Монако, сепак, ќе мора да ја претвори конкурентноста на еден круг во стабилно темпо во текот на целата трка, а стратегијата на тимот и времето на влегување во бокс ќе можат да бидат подеднакво важни како и брзината на патеката.
Од третата позиција ќе стартува Луис Хамилтон, кој во првите две квалификациски фази покажал одлично темпо и бил меѓу најбрзите возачи. Сепак, во решавачкиот дел не успеал да го подобри времето доволно за да се вмеша во борбата за пол-позицијата. Седумкратниот светски шампион добро ја познава патеката во Сингапур и има искуство во трки во кои управувањето со гумите, трпението и правилното проценување на ризикот се пресудни.
Ферари ќе има две возила во првите три позиции, што му дава тактичка можност да го притисне Верстапен од повеќе страни. Но, истовремено, тимот ќе мора внимателно да ги координира стратегиите на Леклер и Хамилтон за да избегне меѓусебно одземање време или непотребно губење позиции. Доколку едниот возач успее да го преземе водството, другиот би можел да има важна улога во контролирањето на темпото и притисокот врз ривалите.
Зад водечкото трио, четвртото место во квалификациите го освои лидерот во шампионатот Кими Антонели со Мерцедес, додека Ландо Норис беше петти. Џорџ Расел првично го заврши квалификацискиот настап на шестото место, но поради казната поврзана со промена на моторот ќе стартува од задниот дел на стартниот поредок. Тоа може дополнително да ја промени распределбата на силите во трката и да му ја отежне задачата на Мерцедес.
Посебен фактор може да биде и времето. Спринтерската трка во саботата беше одложена поради силниот дожд, а возачите се соочија со тешки услови и намалена видливост. Доколку дождот повторно се вмеша, предноста од пол-позицијата може да стане помалку сигурна, бидејќи возачите ќе мора да се справуваат со лизгава патека, променливи услови и зголемен ризик од инциденти.
Денешната трка затоа не е само дуел меѓу Верстапен и Ферари, туку и тест за стратегијата, концентрацијата и способноста на тимовите да реагираат на непредвидени ситуации. Верстапен ја има предноста на стартот, Леклер е доволно блиску за да се надева на напад, а Хамилтон може да ја искористи секоја грешка пред себе. Во Сингапур, каде што една мала грешка може да ја промени целата трка, квалификациите се само првиот дел од битката.
